ANALISA PEGAS TEKAN PADA SISTEM SUSPENSI MOBIL AIR ENGINE

Penulis

  • Alan Budi Wijaya Uika universitas ibn khaldun

DOI:

https://doi.org/10.32832/almikanika.v2i2.5196

Abstrak

ABSTRAK

Pegas tekan adalah peralatan / komponen mesin yang sangat penting dalam kendaraan roda empat, kegagalan dalam perancangan  system suspensi mobil akan sangat merugikan terutama dalam hal kenyamanan penumpang, artikel ini membahas kinerja suspensi mobil yang menggunakan pegas tekan, untuk mendapat hasil kinerja pegas tekan maka dilakukan beberapa hal berikut, perhitungan beban kendaraan, pengukuran dimensi pegas, perhitungan depleksi real pegas dan perhitungan depleksi pegas maksimum. Dari hasil penelitian maka dapat disimpulakn bahwa kinerja system suspensi mobil menggunakan pegas tekan adalah cukup baik, hal ini terlihat bahawa hasil depleksi real yang terjadi didapat 0,00154.mm sedang dipleksi pegas maximum adalah 39,5mm

Kata kunci :  Depleksi, pegas tekan , suspense mobil, mobil air engine, depleksi maximum pegas, depleksi real pegas

 

ABSTRACT

            Compressed springs are equipment / machine components that are very important in four-wheeled vehicles, failure in the design of the car suspension system will be very detrimental, especially in terms of passenger comfort, this article discusses the performance of car suspensions that use compressed springs, to get the results of the performance of the compressed springs, several steps are taken. the following, calculation of vehicle load, measurement of spring dimensions, calculation of real spring deflexion and calculation of maximum spring deflexion From the results of the study, it can be concluded that the performance of the car's suspension system using compressed springs is quite good, it can be seen that the real depletion that occurs is 0.00154.mm while the maximum spring diflexion is 39.5mm

Keywords: Deflexion, compressed spring, car suspension, air engine car, maximum spring deflexion, real spring deflexion

 

Referensi

DAFTAR PUSTAKA

JOSEPH E., SIGHLEY, LARRY D. MITCHELL (1983) ‘PERANCANGAN TEKNIK MESIN: Book Program Studi Teknik Mesin.

Lukman, L., Anggono, A. D. and Sarjito, S. (2018) ‘Desain Dan Optimisasi Sistem Suspensi Pegas Daun Pada Kendaraan Roda 3 Dengan Menggunakan Catia V5', Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin, 7(1). doi: 10.24127/trb.v7i1.665.

Majanasastra, R. B. S. (2014) ‘Analisis Shock Absorber Roda Depan Kendaraan Roda Empat Jenis Suzuki Carry 1000', Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Unisma ‘45' Bekasi, 2(1), pp. 1–16.

Malang, U. M. (2015) ‘Bidang Kontruksi DESAIN SUSPENSI INDEPENDENT TYPE WISBHONE'.

Magee, R. V. et al. (2017) ‘No Titleالاجراءات الجنائية', ABA Journal, 102(4), pp. 24–25. doi: 10.1002/ejsp.2570.

Car, S. M. (2007) Uji Kinerja Dinamis Sistem Suspensi Dan Analisis.

Sutantra, P. P. dan I. N. (2016) ‘Analisis Kenyamanan serta Redesain Pegas', 5(2), pp. 2–7.

Ii, B. a B. and Sistem, a P. (2001) ‘Universitas Sumatera Utara 7', pp. 7–37.

Majanasastra, R. B. S. (2013) ‘Analisis defleksi dan tegangan shock absorber roda belakang sepeda motor yamaha jupiter 1)', 1(1), pp. 1–7.

Unduhan

Diterbitkan

2021-10-21

Cara Mengutip

Wijaya, A. B. (2021). ANALISA PEGAS TEKAN PADA SISTEM SUSPENSI MOBIL AIR ENGINE. ALMIKANIKA, 2(2), 77–86. https://doi.org/10.32832/almikanika.v2i2.5196

Terbitan

Vol 2 No 2 (2020): April 2020

Bagian

Articles

Lisensi

Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini:
  1. Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah: Creative Commons Attribution License  yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini.
  2. bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan penerbitan awal di jurnal ini.
  3. Penulis menyatakan dan memuji untuk mem-posting karya secara online (contoh: di institusi repositorional atau di situs web) sebelum dan selama proses mereka, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih dari karya yang diterbitkan. (Lihat  Efek Akses Terbuka ).